新春走下层｜海拔4700米风雪中的春运旌旗灯号保

新华社拉萨2月12日电（记者刘洲鹏、刘洪明）春运时期，在海拔4700多米的青藏铁路安多火车站，西藏那曲旌旗灯号车间安多旌旗灯号工区的工人们正迎风冒雪，分秒必争，确保铁路旌旗灯号装备的畸形运转，为游客的安全出行保驾护航。 “春运开端时的风雪气象对旌旗灯号装备的保护任务带来了极年夜的挑衅。”工长杨建青说，暴风裹着雪花，如刀子般打在脸上，他们带出的装备跟东西多少分钟内就会被厚厚的积雪笼罩，“在如许的情况下，班构成员们必需衣着防滑鞋、羽绒任务服跟防风帽，才干在风雪中艰巨前行。” 那曲旌旗灯号车间安多旌旗灯号工区旌旗灯号工人刘举（左一）在跟队友调换旌旗灯号机灯盘。新华社发（史超摄） 在零下二十多摄氏度的高温下，道岔转换安装经常结冰、覆霜，转换变得异样艰苦。即便装置了融雪装备，偶然也来不迭熔化厚厚的积雪，只强人工扫雪、铲雪、除冰，每个站点的清算任务至少须要一个小时。杨建青告知记者，近来多少每天气阴沉，路面情形好了很多，但任务不克不及有涓滴松散。 那曲旌旗灯号车间由71名旌旗灯号工人构成，他们不只要面临高温、微风等恶劣情况的磨练，还要时辰坚持高度专一，确保操纵合乎尺度。 工人刘举在青藏铁路上有十年的旌旗灯号专业任务教训。他说，春运开端时，室外风雪年夜，他们不得欠亨过手势、喊话停止交换。 “年夜少数时间各人共同默契，任务停止得很顺遂，但有的时间风雪太年夜，吞没了对讲机的声响。”刘举回想，事先进站旌旗灯号机的灯盘已调换结束，他经由过程对讲机相同联锁实验，可风声切实太年夜，室内的职员基本听不清，刘举把对讲机牢牢裹进棉衣里，只管功课点间隔旌旗灯号楼仅600多米，他只能一遍又一各处反复吆喝直到联锁实验开端。 那曲旌旗灯号车间安多旌旗灯号工区工人们正在核查下道工机具。新华社发（拉巴次仁摄） 安多站是青藏铁路进入西藏的第一个客运火车站，春运时期，安多旌旗灯号工区的班构成员们对装备停止了片面的检讨跟保护。中国铁路青藏团体无限公司数据表现，自1月14日春运开端至2月9日，安多火车站发送、达到游客超6500人次。 “有了铁路，身边的人不论去拉萨仍是去青海，都便利多了。”“90后”工人贡旦是那曲当地人，他说，“固然任务辛劳，但看到游客们出行顺遂，咱们就释怀了。” 在海拔4700米的安多火车站，工区全部旌旗灯号工保卫着青藏铁路的疏通无阻，他们的身影成为这条“天路”上暖和的景致。